素晴らしく楽しい最良のディーゼル
正直カッコ良くは無いですが、バランスがいいので嫌味が無く、飽きも来ないと思います。つまり実用車としては十分です。
208や508とも通じる鼻べちゃ顔は新しいプジョーの顔でもあります。
ダッシュは208で始めた「ヘッドアップインパネ」ですね。このステアリングは慣れを要します。
視認性はともかくこの小径のステアリング（だ円形で、351×329mm）はドライビングにも影響します。
詳しくは足回りの稿に譲りますが大径の方がプジョーのゆったりとしたリズムには合っていると思います。
このディーゼルエンジンは驚きましたはっきり言って、
これ以上静かでスムーズなディーゼルエンジンを私は他に知りません（1.6）。
ディーゼルで苦手なアイドリング時でさえノック音が気になりません。
驚くべきは車内だけでなく外で聞いてもほぼディーゼルを意識させられることが無い事です。
こんなディーゼルは初めてです！BMWの6気筒ディーゼルでもここまで静かではありません。
2.0は1.6程静かではありませんが、流石にパワフルです。400N・mを超えてきます。
そして面白いのがスポーツモードですね。メーターが赤に変わるとともに、ステアリングは重みを増し、
車内にはスピーカーを利用した疑似サウンドが鳴り響くのですがこれが気持ちいい！
ガソリンモデルにもある装備ですが、体感速度が増します。パワーが上がったように感じます・・。
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