巨体を感じさせない走り
GLにディーゼル＆右ハンドルが追加されたというので乗ってきました。
GLは2013年にAMG63モデルに乗っていますので2年ぶりですね。
改良ポイントは？ディーゼルとGLのマッチングは？
早速、逝ってみましょう！^^
スタイル★★★★
全長×全幅×全高＝5125×1935×1850mm、このサイズからくる圧倒的な存在感はやっぱり凄いですね！
あの大きなランクルが4950×1970×1880mmですから全長がさらに175mmも長いです。
前回マンモスのようと評しましたがその印象は変わりません。
エッジの効いた彫刻的なプレスラインは昨今のメルセデスに共通するテイストです。
AMGとの違いはバンパーの形状ぐらいです。
ディーゼルモデルではウインカーの位置やアンダーグリルの形状が異なります。
高速走行よりもオフロードなどアプローチアングルを重視した形状になっています。
全体にはどこから見てもメルセデスです。この一点をもってスタイルは合格ラインだと思います。
内装★★★★
内装は品質感の高さがいいですね。
このあたりはGLAなどとはクラスの違いを感じる部分です。
特にウッドが艶消しでナチュラルな感じになっているのがいいです。
SUVらしく自然との対話を感じます。
シートのサイズもたっぷりで視点も高いのでかなり寛げます。
見晴らしがよく巨体が意外にも気になりません。
シート高が圧倒的に高く車両感覚もつかみやすいです。
3列目も余裕がありますね。電動で2列目を畳み、それを乗り越えるように乗り込むのに少しコツがいりますが、ひとたびシートに収まってしまえばどこも窮屈な感じがなく、なかなか快適です。
折りたたみもセッティングも全て電動で出来ます。
2列目と3列目を収納するとほぼフラットなスペースが現れるのもいいですね。
車内泊も出来そうです。
エンジン★★★★☆
3リッター、V6 DOHC ターボディーゼルエンジンの搭載がトピックです。
スペックは最高出力：258ps（190kW）/3600rpm/最大トルク：63.2kgm/1600-2400rpm。
これは特にそのトルクに於いて550の4.7リッター、V8ターボの71.4kgm/1,800-3,500rpmと選ぶところありません。
つまり2.5トンの巨体を軽々と軽快に走らせます。
特にそのスタートの動き出しの軽さは重いフィールのAMGよりもスムーズなぐらいです。
中間加速も全く問題ありません。
音もAMGよりも静かです。
ディーゼルをほとんど意識しません。
アイドリングに於いてもです。
高速道路でもない限り550やAMGを羨むことはありません。
むしろこの低速の豊かなトルクとランニングコストの恩恵に感謝することになります。
4MATIC&トルコン7AT（Ｇトロ）の駆動系も相変わらず完璧な洗練を見せます。
アイドルストップのマナーもいいです。
このあたりはGクラスとの差ですね。
足回り★★★☆
足はちょっとソフトに過ぎる感じです。
というか重いボディをコントロールしきれていない。
常にゆらりゆらりと揺られている感じです。
路面の起伏に合わせて揺られます。
この性格はGLに共通する欠点ですね。
ダンパーをスポーツに切り替えても基本的には変わりません。
フラット感に乏しくリアシートだと少し酔ってしまいそうな乗り心地です。
ひきかえに直接的なショックは一切ありません。
ハンドリングはこのような感じなのであまり飛ばす勇気は出てきません。
ロールを一定に保つべくスムーズにステアしている限りはタイヤのグリップの状態もつかみやすく、前後バランスもいいので安心していられます。
しかしこのクルマのハイライトはやはり高速巡航ですね。
高い視点はスピード感が少なく疲労も少ないです。
長いストロークのサスは全てのショックを優しくさざ波のように受け流します。
キープレーンアシストやアダクティブ・クルーズコントロールを使いながらの巡航はまさに大海原を流すクルーザーのような優雅さです。
総評★★★★
ライバルはアウディQ7でしょうか？
フラット感や正確なハンドリングではＱ７に軍配が上がります。
ただこのディーゼルで高速をどこまでもゆったりと流すといった走り方ならGLも大いに魅力的です。
名称は近々分かりやすくGLSに変更されるそうです。
サイズに合わせてSUVのSクラスという訳ですね。
ちなみにGLKはGLCになります。
個人的には新しいＧクラスが気になりますが、Rクラス無きあと3列シートのメルセデスが必要な人には悪くない選択かと思います。
【スペック】ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝5125×1935×1850mmホイールベース：3075mm/車重：2540kg/駆動方式：4WD/エンジン：2986ccV6 DOHC ターボディーゼル/トランスミッション：7段AT最高出力：258ps（190kW）/3600rpm/最大トルク：63.2kgm/1600-2400rpm/タイヤ：（前）275/55R19（後）275/55R19/燃費：11.4km/リッター（JC08モード）/価格：1000万円
